Uomini di ferro su navi di legno, hanno sconfitto uomini di legno su navi di ferro<\/em><\/p>\n dal rapporto dell’ammiraglio Willelm von Tegetthoff, “Brogliaccio” di bordo della “Ferdinand Maximilian”<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n\n La battaglia di Lissa fu teatro dell’ultima vittoria navale degli equipaggi della Serenissima.<\/p>\n\n Il 20 luglio 1866 a Lissa, un’isola dalmata nell’Adriatico, si affrontarono la flotta italiana e la flotta Austriaca.<\/p>\n\n In realt\u00e0 la flotta Austriaca era composta quasi completamente da equipaggi provenienti dalle terre una volta soggette alla Repubblica di Venezia: dal Veneto, dal Friuli, dall’Istria, dalla Dalmazia, oltre che da Trieste e da Oltremare, e TUTTI gli ufficiali avevano studiato presso la I.R. Scuola del Collegio Navale di Venezia.<\/p>\nIn poco pi\u00f9 di una sola ora l’abilit\u00e0 di Tegetthoff e il valore dei marinai Veneti ha consentito alla marina Austro-Veneta (come la chiamano ancora gli storici austriaci) di riportare una vittoria meritata. Le perdite sono state complessivamente di 620 morti e 40 feriti fra gli equipaggi Italiani, e di 38 morti e 138 feriti fra quelli austro-veneti.<\/p>\n\n \u00a0<\/p>\n\n Testo basato sull’originale diGigio Zanon<\/strong><\/p>\n\n Categoria:\u00a0Storia di Venezia<\/a><\/p>\n\n <\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n\n In poco pi\u00f9 di una sola ora l’abilit\u00e0 di Tegetthoff e il valore dei marinai Veneti ha consentito alla marina Austro-Veneta (come la chiamano ancora gli storici austriaci) di riportare una vittoria meritata. Le perdite sono state complessivamente di 620 morti e 40 feriti fra gli equipaggi Italiani, e di 38 morti e 138 feriti fra quelli austro-veneti.<\/p>\n\n \u00a0<\/p>\n\n Testo basato sull’originale diGigio Zanon<\/strong><\/p>\n\n Categoria:\u00a0Storia di Venezia<\/a><\/p>\n\n <\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n\n Vacca, vista colare a picco la “Re d’Italia”, su cui crede imbarcato Persano, immagina che l’ammiraglio sia morto e che tocchi a lui prendere il comando. Nessuno gli ha riferito che Persano si era invece trasferito sull’Affondatore. Tenta allora di raccogliere intorno a s\u00e9 quanto gli \u00e8 possibile di corazzate italiane. Ma Tegetthoff ha dato il segnale di radunata. Sono le 11.45 e il combattimento \u00e8 finito.<\/p>\n\n Gli italiani hanno avuto due navi affondate e seicentoquaranta marinai annegati con esse, oltre a otto morti e quaranta feriti in combattimento. Gli austriaci trentotto morti e centotrentotto feriti.<\/p>\n\n L’ammiraglio italiano, scombussolato e fuori di s\u00e9, esit\u00f2 nell’inseguire il nemico, cos\u00ec gli austriaci se ne andarono indisturbati e Persano non approfitt\u00f2 delle otto ore di luce a sua disposizione prima del tramonto, per mettersi a caccia di Tegetthoff e attaccarlo.<\/p>\n\n L’infausta giornata si concluse con il ritorno, alle 22.30, di alcune navi italiane nelle acque della battaglia per raccogliere quei naufraghi di cui fosse stato possibile ancora il salvataggio.<\/p>\n\n Nella primavera del 1867 l’ammiraglio Persano venne messo sotto processo per la sconfitta di Lissa.<\/p>\n\n Guido Piovene, il grande scrittore ed intellettuale Veneto del \u2018900, disse che “la battaglia di Lissa fu l’ultima grande vittoria della Marina Veneziana”.<\/p>\n\n In poco pi\u00f9 di una sola ora l’abilit\u00e0 di Tegetthoff e il valore dei marinai Veneti ha consentito alla marina Austro-Veneta (come la chiamano ancora gli storici austriaci) di riportare una vittoria meritata. Le perdite sono state complessivamente di 620 morti e 40 feriti fra gli equipaggi Italiani, e di 38 morti e 138 feriti fra quelli austro-veneti.<\/p>\n\n \u00a0<\/p>\n\n Testo basato sull’originale diGigio Zanon<\/strong><\/p>\n\n Categoria:\u00a0Storia di Venezia<\/a><\/p>\n\n <\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n\n Il giorno dopo riprende l’attacco ai forti ma alla fine l’esito sar\u00e0 ancora quello del giorno prima, cio\u00e8 molto modesto. Verso sera arriva il tanto atteso “Affondatore”, con due pirofregate e una corvetta, a bordo delle quali vi sono centoventicinque fanti di marina.<\/p>\n\n Nel frattempo la flotta austriaca, al comando dell’ammiraglio Wilhelm von Tegetthoff, \u00e8 partita da Pola, decisa a non perdere una simile occasione d’oro, quella di attaccare la scompaginata flotta italiana sparpagliata intorno a Lissa. Tegetthoff ha sette corazzate di ferro, pi\u00f9 vecchie e meno veloci di quelle italiane anche se bene armate. In tutto dispone di ventisette navi e di 178 cannoni a canna liscia, contro i 252 cannoni italiani a canna rigata. Si trova quindi in condizioni di inferiorit\u00e0. Divide le sue forze in tre squadre, prende il comando della prima e affida le altre due al capitano di vascello Petz e al capitano di fregata Eberle. Egli \u00e8 imbarcato sulla corazzata “Ferdinand Max”, l’ammiraglia che \u00e8 al comando del capitano di fregata Sternack, e dirige verso Lissa.<\/p>\n\n Nella notte tra il 19 e il 20 luglio Persano \u00e8 stato raggiunto dalla nave di trasporto “Piemonte” con altri cinquecento uomini di fanteria di marina, perch\u00e9 questo \u00e8 il giorno in cui lo sbarco deve aver luogo a ogni costo.<\/p>\n\n Alle 7.50 del mattino del 20 luglio 1866 la nave “Esploratore” avvista la flotta austriaca in navigazione e avvisa l’ammiraglio italiano.<\/p>\n\n Alle 8.10 Persano ordina ad Albini di sospendere le operazioni di sbarco. Non \u00e8 pi\u00f9 tempo di pensare all’occupazione dell’isola. Ora si tratta di affrontare in battaglia gli austriaci. Raduna frettolosamente le sue navi disperse per cos\u00ec contrastare in forze il nemico che sta avanzando in triplice formazione a cuneo.<\/p>\n\n Persano divide le navi in tre gruppi: in testa, la “Principe di Carignano”, la “Castelfidardo” e l”‘Ancona” al comando di Vacca; al centro la “Re d’Italia”, la “Palestro” e la “San Martino” ai suoi ordini; infine la “Re di Portogallo”, la “Terribile”, la “Varese” e la “Maria Pia” affidate al capitano di vascello Riboty.<\/p>\n\n Alle 11.15 la battaglia incomincia con il primo colpo di cannone, sparato dalla “Principe di Carignano”, al quale gli austriaci rispondono furiosamente. Le prime navi di Tegetthoff passano arditamente nel varco tra l'”Ancona” e la “Re d’Italia” .<\/p>\n\n Vacca accosta sulla sinistra, con il proposito di concentrare insieme con Riboty il fuoco delle sue corazzate sulle navi di legno austriache, ma le sue unit\u00e0 sono ormai distanziate tra loro. Mentre Vacca ne ha abbastanza e si allontana, Tegetthoff punta l’attacco della squadra italiana di centro, quella di Persano, con il grosso delle sue forze. La “Ferdinand Max” piomba tra le navi di Persano, che nel frattempo era trasbordato sull’ “Affondatore”, e in questo preciso istante Tegetthoff si accorge che la “Re d’Italia” \u00e8 ferma per un colpo che le ha bloccato il timone. L’ammiraglia austriaca la sperona cogliendola in pieno al centro, sfasciandole la fiancata.<\/p>\n\n Mentre Albini resta inattivo, sotto costa, sulla “Maria Adelaide”, senza che le sue navi di legno sparino un solo colpo di cannone, e Vacca si allontana, una cannonata austriaca centra la “Palestro” che sta tentando di correre in soccorso della “Re d’Italia”. Purtroppo il colpo di cannone va a finire sul deposito di carbone provocando l’esplosione della santabarbara e quindi l’affondamento della nave con duecentocinquanta fra ufficiali e marinai.<\/p>\n\n Resta ora per Tegetthoff il terzo gruppo di navi italiane e infatti la “Kaiser” di Petz muove all’attacco della “Re di Portogallo” di Riboty. Questi accosta violentemente e le due navi strusciano l’una contro l’altra. E la “Kaiser” a riportare i danni pi\u00f9 gravi, sbandando in fiamme. Persano se ne rende conto e vorrebbe finirla, speronandola con l’ariete del suo “Affondatore”. Ma non sa bene come manovrare la nuovissima unit\u00e0 e va a finire che I “Affondatore” manca il bersaglio e la “Kaiser” pu\u00f2 scamparla.<\/p>\n\n Vacca, vista colare a picco la “Re d’Italia”, su cui crede imbarcato Persano, immagina che l’ammiraglio sia morto e che tocchi a lui prendere il comando. Nessuno gli ha riferito che Persano si era invece trasferito sull’Affondatore. Tenta allora di raccogliere intorno a s\u00e9 quanto gli \u00e8 possibile di corazzate italiane. Ma Tegetthoff ha dato il segnale di radunata. Sono le 11.45 e il combattimento \u00e8 finito.<\/p>\n\n Gli italiani hanno avuto due navi affondate e seicentoquaranta marinai annegati con esse, oltre a otto morti e quaranta feriti in combattimento. Gli austriaci trentotto morti e centotrentotto feriti.<\/p>\n\n L’ammiraglio italiano, scombussolato e fuori di s\u00e9, esit\u00f2 nell’inseguire il nemico, cos\u00ec gli austriaci se ne andarono indisturbati e Persano non approfitt\u00f2 delle otto ore di luce a sua disposizione prima del tramonto, per mettersi a caccia di Tegetthoff e attaccarlo.<\/p>\n\n L’infausta giornata si concluse con il ritorno, alle 22.30, di alcune navi italiane nelle acque della battaglia per raccogliere quei naufraghi di cui fosse stato possibile ancora il salvataggio.<\/p>\n\n Nella primavera del 1867 l’ammiraglio Persano venne messo sotto processo per la sconfitta di Lissa.<\/p>\n\n Guido Piovene, il grande scrittore ed intellettuale Veneto del \u2018900, disse che “la battaglia di Lissa fu l’ultima grande vittoria della Marina Veneziana”.<\/p>\n\n In poco pi\u00f9 di una sola ora l’abilit\u00e0 di Tegetthoff e il valore dei marinai Veneti ha consentito alla marina Austro-Veneta (come la chiamano ancora gli storici austriaci) di riportare una vittoria meritata. Le perdite sono state complessivamente di 620 morti e 40 feriti fra gli equipaggi Italiani, e di 38 morti e 138 feriti fra quelli austro-veneti.<\/p>\n\n \u00a0<\/p>\n\n Testo basato sull’originale diGigio Zanon<\/strong><\/p>\n\n Categoria:\u00a0Storia di Venezia<\/a><\/p>\n\n <\/p>\n [\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n\n Prima del 1797 non esisteva nemmeno una marina Austriaca ed \u00e8 dopo quella data che nasce col nome di “OSTERREICH \u2013 VENEZIANISCHE MARINE” (Marina Austro-Veneta), composta da ufficiali e marinai provenienti dalle terre della ex Repubblica di Venezia, i quali avevano ben recepite le sue millenarie tradizioni marinare, militari, culturali e storiche. Nel 1849, dopo la rivoluzione Veneta capitanata da Daniele Manin, vi era stata una “austriacizzazione” nella denominazione ufficiale e l’espressione “Veneta” venne tolta; inoltre fra gli ufficiali vi era stato un certo ricambio ed il tedesco era s\u00ec diventato la lingua primaria, ma non fra gli equipaggi. Infatti questo cambiamento non poteva essere fatto in cos\u00ec breve tempo. I nuovi marinai continuavano ad essere reclutati nelle terre Venete dell’impero asburgico, e non certamente nelle regioni Alpine o Austriache.\u00a0NOTA<\/a>\u00a0In realt\u00e0 potevano anche essere arruolati nell’I.R. Marina coloro che abitavano in localit\u00e0 situate sui fiumi che sfociano in mare; cos\u00ec potevano essere arruolati giovani di Trento e Merano, bagnate dall’Adige, ma non di Bolzano.<\/em><\/p>\n\n Il contesto storico \u00e8 quello della terza guerra d’indipendenza. L’Italia scende ancora una volta in campo contro l’Austria-Ungheria, a fianco della Prussia. La guerra \u00e8 stata dichiarata il 20 giugno e solo 4 giorni dopo, il 24, l’esercito italiano viene sconfitto a Custoza, nei pressi di Verona, in una strana battaglia dove il numero delle perdite risulter\u00e0 pesante e dove pi\u00f9 che gli austriaci a considerarsi vittoriosi saranno gli stessi italiani a ritenersi sconfitti.<\/p>\n\n Lo smacco di Custoza non era grave militarmente ma lo era politicamente, perch\u00e9 il giovane regno d’Italia mostrava la sua inconsistenza nazionale di fronte all’Europa. A questo punto bisognava ottenere una rivincita immediata di Custoza: occorreva una vittoria pronta e convincente e poich\u00e9 questa vittoria non era in grado di darla l’Esercito, toccava alla Marina. Una vittoria navale, anzich\u00e9 terrestre, era il riscatto.<\/p>\n\n In quell’anno il Presidente del Consiglio \u00e8 il barone Bettino Ricasoli, il ministro della Marina Agostino Depretis, il comandante della flotta l’ammiraglio conte Carlo Pellion di Persano. Poich\u00e9 il governo vuole lavare l’onta di Custoza, e vuole lavarla sul mare, tocca a Persano di eseguire. All’Ammiraglio gli \u00e8 stato ordinato di “sbarazzare l’Adriatico dalle forze nemiche, attaccandole e bloccandole in qualunque posto dove si troveranno”. In che modo, non glielo dicono. Dovr\u00e0 essere affar suo.<\/p>\n\n La flotta al comando di Persano, che \u00e8 sulla nave ammiraglia “Re d’Italia”, \u00e8 composta dalla squadra sussidiaria, o seconda squadra, comandata dal viceammiraglio Albini, composta da fregate e corvette di legno, e la squadra d’assedio, o terza squadra, agli ordini del contrammiraglio Vacca, con le unit\u00e0 minori corazzate. La squadra da battaglia, o prima squadra, formata dalle fregate corazzate pi\u00f9 efficienti, dipende direttamente da lui.<\/p>\n\n Il 25 giugno, il giorno dopo la sconfitta di Custoza, Persano trasferisce la flotta italiana ad Ancona ai primi di luglio azzarda una crocerina nel mezzo dell’Adriatico, rientrando in porto il 13 senza aver visto nemmeno l’ombra d’un nemico.<\/p>\n\n Il 15 luglio il ministro della Marina Depretis si presenta ad Ancona con un piano di guerra: Persano deve prendere l’isola di Lissa, previo bombardamento, e sbarcarvi un corpo di occupazione.<\/p>\n\n Lissa \u00e8 una piccola isola situata di fronte alla costa Dalmata, conosciuta fin dall’antichit\u00e0 come Issa e pi\u00f9 volte nominata dai Greci. E’stata base navale della Repubblica di Venezia dal XI secolo fino alla sua caduta, il 12 maggio 1797, ad opera del nefando Napoleone. Fu ceduta, dopo il trattato di Campoformido, all’Austria nell’agosto dello stesso anno, assieme agli altri possedimenti d’oltre mare di Venezia, e divent\u00f2 una base navale fortificata dell’impero austro-ungarico, al comando del colonnello Urs de Margina, romeno di Transilvania.<\/p>\n\n Il 16 luglio l’ammiraglio Persano lascia Ancona con la flotta. Sono trentatr\u00e8 navi divise in tre squadre, tra corazzate (undici), unit\u00e0 in legno (sette), cannoniere (tre), piroscafi (sette) e carboniere. Da un momento all’altro si attende l’arrivo della nave pi\u00f9 potente e moderna, L “Affondatore”, una corazzata con torri mobili e uno sperone di otto metri di lunghezza. Un ariete che \u00e8 stato costruito in Inghilterra ma \u00e8 in navigazione per raggiungere l’Adriatico: ed \u00e8 la nave su cui la flotta italiana conta per diventare invincibile (Ma non l’aspetta! Parte comunque).<\/p>\n\n Per prima cosa Persano manda avanti in ricognizione il suo capo di Stato Maggiore D’Amico sul “Messaggierie”, perch\u00e9 compia una ricognizione intorno a Lissa e riferisca sulla natura dei luoghi e sulla consistenza delle difese. La sua relazione costituisce tutto quanto gli italiani riusciranno ad avere a disposizione, quanto a informazioni militari e all’incirca il loro obiettivo. Su cos\u00ec esili basi, Persano vuole o “deve” muoversi.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n\n Lissa sar\u00e0 investita da tre gruppi di navi che attaccheranno i tre principali ancoraggi: Vacca, con tre corazzate della squadra sussidiaria, contro Porto Comisa; Albini, con la squadra d’assedio delle unit\u00e0 di legno, contro Porto Manego, dove sbarcher\u00e0; Persano, con la squadra d\u00e0 battaglia, contro Porto San Giorgio. Le navi “Esploratore” e “Stelle d’Italia” sono dislocate a nord e a sud dell’isola, in funzione di avvistamento. Dunque una flotta sparpagliata un po’ qua e un po’ l\u00e0, con l’unica direttiva comune di bombardare i forti del nemico e di distruggerli.<\/p>\n\n Le operazioni iniziano all’alba del 18 luglio.<\/p>\n\n Le tre squadre si mettono in movimento ed entrano in azione, ma i risultati, a sera, sono molto modesti. Persano ha ridotto al silenzio alcune delle fortificazioni di Porto San Giorgio, mentre Albini decide di interrompere il bombardamento dopo un paio di bordate contro Porto Manego. Anche Vacca non si comporta meglio del collega. Apre il fuoco contro porto Comisa, ma subito anche lui ritiene di averne abbastanza e d\u00e0 ordine di smettere.<\/p>\n\n A questo punto Persano convoca Albini e Vacca per un consiglio di guerra.<\/p>\n\n Invece di spiegarsi e di trovare un accordo, cominciano a litigare e si lasciano furibondi, senza avere concluso niente.<\/p>\n\n Quale contraltare a questo, la allora marina Italiana era in netto contrasto nel suo interno e la rivalit\u00e0 fra le sue tre componenti (la Siciliana o Garibaldina, la Napoletana e la Sardo-Ligure) era assai grande e notevole.<\/p>\n\n Inoltre fra i comandanti delle tre squadre vi era non solo divisione, ma anche rancore: infatti tra l’ammiraglio Persano, l’ammiraglio Albini e l’ammiraglio Vacca vi addirittura odio! Gli ordini, poi, venivano dati nelle rispettive lingue, o dialetti, ed in tale modo era del tutto evidente che fra gli equipaggi Italiani regnasse il caos pi\u00f9 grande!<\/p>\n\n Il giorno dopo riprende l’attacco ai forti ma alla fine l’esito sar\u00e0 ancora quello del giorno prima, cio\u00e8 molto modesto. Verso sera arriva il tanto atteso “Affondatore”, con due pirofregate e una corvetta, a bordo delle quali vi sono centoventicinque fanti di marina.<\/p>\n\n Nel frattempo la flotta austriaca, al comando dell’ammiraglio Wilhelm von Tegetthoff, \u00e8 partita da Pola, decisa a non perdere una simile occasione d’oro, quella di attaccare la scompaginata flotta italiana sparpagliata intorno a Lissa. Tegetthoff ha sette corazzate di ferro, pi\u00f9 vecchie e meno veloci di quelle italiane anche se bene armate. In tutto dispone di ventisette navi e di 178 cannoni a canna liscia, contro i 252 cannoni italiani a canna rigata. Si trova quindi in condizioni di inferiorit\u00e0. Divide le sue forze in tre squadre, prende il comando della prima e affida le altre due al capitano di vascello Petz e al capitano di fregata Eberle. Egli \u00e8 imbarcato sulla corazzata “Ferdinand Max”, l’ammiraglia che \u00e8 al comando del capitano di fregata Sternack, e dirige verso Lissa.<\/p>\n\n Nella notte tra il 19 e il 20 luglio Persano \u00e8 stato raggiunto dalla nave di trasporto “Piemonte” con altri cinquecento uomini di fanteria di marina, perch\u00e9 questo \u00e8 il giorno in cui lo sbarco deve aver luogo a ogni costo.<\/p>\n\n Alle 7.50 del mattino del 20 luglio 1866 la nave “Esploratore” avvista la flotta austriaca in navigazione e avvisa l’ammiraglio italiano.<\/p>\n\n Alle 8.10 Persano ordina ad Albini di sospendere le operazioni di sbarco. Non \u00e8 pi\u00f9 tempo di pensare all’occupazione dell’isola. Ora si tratta di affrontare in battaglia gli austriaci. Raduna frettolosamente le sue navi disperse per cos\u00ec contrastare in forze il nemico che sta avanzando in triplice formazione a cuneo.<\/p>\n\n Persano divide le navi in tre gruppi: in testa, la “Principe di Carignano”, la “Castelfidardo” e l”‘Ancona” al comando di Vacca; al centro la “Re d’Italia”, la “Palestro” e la “San Martino” ai suoi ordini; infine la “Re di Portogallo”, la “Terribile”, la “Varese” e la “Maria Pia” affidate al capitano di vascello Riboty.<\/p>\n\n Alle 11.15 la battaglia incomincia con il primo colpo di cannone, sparato dalla “Principe di Carignano”, al quale gli austriaci rispondono furiosamente. Le prime navi di Tegetthoff passano arditamente nel varco tra l'”Ancona” e la “Re d’Italia” .<\/p>\n\n Vacca accosta sulla sinistra, con il proposito di concentrare insieme con Riboty il fuoco delle sue corazzate sulle navi di legno austriache, ma le sue unit\u00e0 sono ormai distanziate tra loro. Mentre Vacca ne ha abbastanza e si allontana, Tegetthoff punta l’attacco della squadra italiana di centro, quella di Persano, con il grosso delle sue forze. La “Ferdinand Max” piomba tra le navi di Persano, che nel frattempo era trasbordato sull’ “Affondatore”, e in questo preciso istante Tegetthoff si accorge che la “Re d’Italia” \u00e8 ferma per un colpo che le ha bloccato il timone. L’ammiraglia austriaca la sperona cogliendola in pieno al centro, sfasciandole la fiancata.<\/p>\n\n Mentre Albini resta inattivo, sotto costa, sulla “Maria Adelaide”, senza che le sue navi di legno sparino un solo colpo di cannone, e Vacca si allontana, una cannonata austriaca centra la “Palestro” che sta tentando di correre in soccorso della “Re d’Italia”. Purtroppo il colpo di cannone va a finire sul deposito di carbone provocando l’esplosione della santabarbara e quindi l’affondamento della nave con duecentocinquanta fra ufficiali e marinai.<\/p>\n\n Resta ora per Tegetthoff il terzo gruppo di navi italiane e infatti la “Kaiser” di Petz muove all’attacco della “Re di Portogallo” di Riboty. Questi accosta violentemente e le due navi strusciano l’una contro l’altra. E la “Kaiser” a riportare i danni pi\u00f9 gravi, sbandando in fiamme. Persano se ne rende conto e vorrebbe finirla, speronandola con l’ariete del suo “Affondatore”. Ma non sa bene come manovrare la nuovissima unit\u00e0 e va a finire che I “Affondatore” manca il bersaglio e la “Kaiser” pu\u00f2 scamparla.<\/p>\n\n Vacca, vista colare a picco la “Re d’Italia”, su cui crede imbarcato Persano, immagina che l’ammiraglio sia morto e che tocchi a lui prendere il comando. Nessuno gli ha riferito che Persano si era invece trasferito sull’Affondatore. Tenta allora di raccogliere intorno a s\u00e9 quanto gli \u00e8 possibile di corazzate italiane. Ma Tegetthoff ha dato il segnale di radunata. Sono le 11.45 e il combattimento \u00e8 finito.<\/p>\n\n Gli italiani hanno avuto due navi affondate e seicentoquaranta marinai annegati con esse, oltre a otto morti e quaranta feriti in combattimento. Gli austriaci trentotto morti e centotrentotto feriti.<\/p>\n\n L’ammiraglio italiano, scombussolato e fuori di s\u00e9, esit\u00f2 nell’inseguire il nemico, cos\u00ec gli austriaci se ne andarono indisturbati e Persano non approfitt\u00f2 delle otto ore di luce a sua disposizione prima del tramonto, per mettersi a caccia di Tegetthoff e attaccarlo.<\/p>\n\n L’infausta giornata si concluse con il ritorno, alle 22.30, di alcune navi italiane nelle acque della battaglia per raccogliere quei naufraghi di cui fosse stato possibile ancora il salvataggio.<\/p>\n\n Nella primavera del 1867 l’ammiraglio Persano venne messo sotto processo per la sconfitta di Lissa.<\/p>\n\n Guido Piovene, il grande scrittore ed intellettuale Veneto del \u2018900, disse che “la battaglia di Lissa fu l’ultima grande vittoria della Marina Veneziana”.<\/p>\n\n In poco pi\u00f9 di una sola ora l’abilit\u00e0 di Tegetthoff e il valore dei marinai Veneti ha consentito alla marina Austro-Veneta (come la chiamano ancora gli storici austriaci) di riportare una vittoria meritata. Le perdite sono state complessivamente di 620 morti e 40 feriti fra gli equipaggi Italiani, e di 38 morti e 138 feriti fra quelli austro-veneti.<\/p>\n\n \u00a0<\/p>\n\nCuriosit\u00e0\u00a0<\/h2>\n\n
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![\"{{{project}}}\"](\"https:\/\/venicewiki.org\/images\/thumb\/b\/b5\/Files_128.png\/40px-Files_128.png\")
<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\nCuriosit\u00e0\u00a0<\/h2>\n\n
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Curiosit\u00e0\u00a0<\/h2>\n\n
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<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\nLo scontro con la flotta austriaca<\/h2>\n\n
Gli esiti della battaglia<\/h2>\n\n
Curiosit\u00e0\u00a0<\/h2>\n\n
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<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\nContesto storico<\/h2>\n\n
L’attacco a Lissa<\/h2>\n\n
Lo scontro con la flotta austriaca<\/h2>\n\n
Gli esiti della battaglia<\/h2>\n\n
Curiosit\u00e0\u00a0<\/h2>\n\n
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