La principale voie qui traverse Venise est le Grand Canal. Très probablement, il était le lit d'une rivière qui porte son eau à la mer. Faire un chemin sinueux, ils comptent tous comme un seul, dans le centre-ville, la divisant en deux zones principales, chacune composée de trois districts, que si vous trouvez la rive droite sont appelés de la citera ou sur le rivage gauche de ultra.

Sur ses eaux se reflètent les édifices les plus prestigieux, dont les Vénitiens étaient en lice pour les postes de haut niveau, l'affectation des architectes les plus prestigieux d'époques différentes, la tâche de concevoir et de construire le plus haut bâtiment, la plus prestigieuse, la plus belle, la manière la plus stylistiquement, moderne.

Voici les différentes Scamozzi, Sansovino, Longhena, Codussi, Serlio ont réussi à la planification de la construction, ce qui donne une merveilleuse façon de ce magnifique succession de bâtiments, qui, dans sa vision globale ne peut surprendre toute personne qui est sur ​​le point de le suivre.

Certaines de ces maisons ont été également des entrepôts pour les marchandises en provenance de tous les coins du monde connu, de manière à devenir le Grand Canal le plus grand port du monde jusqu'au XVIe siècle, comme même la Pont du Rialto avant son immeuble en pierre était un pont-levis en bois, comme vous pouvez le voir sur l'image de la Carpaccio, maintenant le Gallerie dell'Accademia, ou dans le plan de perspective de Jacopo de Barbari.

Le Casa Fontego, le Maison magazine, si ce type de maison a été appelé, avait le magasin au rez de chaussée, mezzanine et des bureaux à la maison du marchand pour les étages principaux.

Dans les temps anciens, presque tous les bâtiments qui donnent sur la Grand Canal a été peint. Titien a été chargé de peindre le mur extérieur de la rue de la Entrepôt allemand. Le travail qu'il a fait, cependant, que des traces restent dans Archives de l'État que les Etats qui exécutent leur travail a été payé avec 150 pièces d'or seulement après que les procureurs de Saint-Marc avait vérifié qu'il était effectué de façon professionnelle.

La paroi extérieure de la Grand Canal avait déjà été peint par le Giorgione da Castelfranco et seulement une partie est encore visible et est exposée dans le Gallerie dell'Accademia.

Les navires voyageant le long de la Grand Canal et arrêté pour décharger directement dans les entrepôts privés, évidemment après avoir traversé la Dogana da Mar dans lequel les marchandises ont été vérifiées dans l'accès et versé la taxe due. Il était situé au début de Canal Grande dans ce qu'on appelle aujourd'hui la Punta della Dogana.

La nuit cette merveilleuse porte d'entrée de la ville a été fermé par une lourde chaîne qui a traversé la Manche et bloqué en fait la navigation à l'intérieur de la ville.

Dans Grand Canal écouler dans les grands courants de Venise, la Cannaregio Canal, qui est atteint avec les gros bateaux de la partie continentale, la Rio de Noale leader directement à la lagune au nord, la Rio allemand Entrepôt qui nous permet d'aller rapidement vers Castello et la Arsenale, la Rio di San Luca qui coule directement devant le Chiesa della Salute, la Rio San Polo route qui traverse les Sestieri de San Polo et Santa Croce, la Rio di Ca 'Foscari et Rio San Trovaso leader dans les parties intérieures du district de Dorsoduro.

Le Grand Canal est traversé par quatre ponts. Dans l'ordre chronologique, le premier à être construit était le Pont du Rialto dont nous savons depuis 1264, seulement à être construit en pierre en 1592 comme nous le voyons aujourd'hui. Puis il a été construit en 1864, la Pont de l'Académie, d'abord comme une passerelle de fer et de bois tel qu'il est aujourd'hui. Seulement en 1931 a été construit le Pont de le Scalzi en face de la gare Sainte-Lucie chemin de fer, qui a remplacé en cas d'une passerelle queso de fer. Pour arriver à ce jour avec la construction de la Pont de la Constitution a ouvert 11 Septembre 2008 mais beaucoup discuté pour le type, extrêmement hors contexte, car il n'a pas été nécessaire, si pas un peu commerçant peu scrupuleux, et la haute coûts, levain pendant la construction.